Европейская автомобильная индустрия сталкивается с вызовами перехода к электромобильности

Европейская автомобильная промышленность вступает в решающую фазу на фоне ускорения электрификации и усиливающейся глобальной конкуренции. В ответ на инициативы Европейской комиссии, которые были представлены в конце 2025 года, руководители крупнейших автопроизводителей, включая генерального директора Volkswagen Оливера Блума и генерального директора Stellantis Антонио Филосу, опубликовали совместную статью, в которой призвали к внедрению мер поддержки для европейских электрических автомобилей, сохраняя при этом конкурентоспособность и прибыльность.

Динамика глобального рынка и угрозы для автопроизводителей

Руководители компаний выражают растущую озабоченность по поводу стремительных изменений в глобальной автомобильной среде. Политика в области торговли, развитие технологий и производственные процессы все в большей степени определяются геополитическими факторами, что создает новые вызовы для автопроизводителей, действующих на европейском рынке.

По данным исследовательских организаций, таких как European Automobile Manufacturers Association (ACEA), более 70% автомобилей, которые продаются на территории Европейского Союза, уже производятся в Европе. Это значительная доля, однако производители предупреждают о нарастающем давлении со стороны импортируемых автомобилей и компонентов, происходящих из регионов с более низкими стандартами производства и регулирования.

Неопределенность в цепочках поставок

Необходимость доступа к критически важным сырьевым материалам, включая редкоземельные элементы, используемые в основном в электродвигателях с постоянными магнитами, становится все менее предсказуемой на фоне глобальных торговых напряжений. Согласно данным отчета, более дешевые автомобили часто зависят от самой дешевой доступной батареи, что может увеличить зависимость от импорта. Эта динамика рискует ослабить промышленную независимость Европы в процессе перехода к электрифицированной мобильности.

Предложение о введении маркировки «Сделано в Европе»

Чтобы адресовать эти проблемы, Volkswagen и Stellantis предлагают ввести обозначение «Сделано в Европе» для электромобилей, зарегистрированных в ЕС. Цель состоит не в том, чтобы закрыть рынки или ввести строгие протекционистские меры, а в том, чтобы стимулировать инвестиции в локальное производство и цепочки поставок.

Это предложение акцентирует внимание на нескольких стратегических областях развития электрических автомобилей:

  • Проектирование и производство автомобилей в Европе
  • Производство электрических силовых установок
  • Производство батарейных ячеек
  • Ключевые электронные компоненты

Автомобили, соответствующие этим критериям, могут претендовать на целевые стимулы, включая субсидии на покупку и возможность участия в государственных закупках. Кроме того, компании предлагают использовать существующие регуляции ЕС по углеродным выбросам как часть более широкой промышленной политики.

Кроме того, электромобили с маркировкой «Сделано в Европе» могут получать дополнительные стимулы, связанные с углеродными выбросами. Если производители смогут соответствовать этим требованиям для значительной части своего производства, указанные преимущества могут быть распространены более широко, что обеспечит конкурентоспособность и устойчивое развитие европейской автомобильной отрасли.

Таким образом, отраслевые лидеры подчеркивают необходимость совместных усилий в создаваемой экосистеме, которая будет способствовать не только росту и развитию производства электромобилей в Европе, но и усилению ее позиции на глобальной арене.